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Regata del Delta

Regata del Delta 2016

En este blog os contaremos de mano de nuestro Patrón, Cesar Villegas, la participación a la Regata del Delta 2016.

Eramos 18 embarcaciones participando en esta VIII edición de la Regata del Delta. La salida fue puntual, el viernes 22 de abril a las 19:00 horas desde el Port Ginesta, para llegar a Sant Carles de la Rápita el sábado 23  12:03:15 horas, 78 millas de distancia .

Ceñida desde el inicio de la Regata, con partes muy variables, con posibilidad de chubascos y vientos rolones y variables en intensidad, de proa.

Leímos bien la táctica escogiendo tan sólo en una horita hacer bordo a tierra y también así no alejarnos demasiado del delta, para poder aprovechar cuando entrase el poquito mestral que anunció Tomas Molina ( meteorólogo de la Regata), que entraría al llegar al Golfo de Sant Jordi.

Después de una Espectacular noche de luna llena con visitas de delfines incluido, antes de la salida del sol.

Estuvimos muy bien posicionados en toda la Regata, detrás del vencedor D’ont ask, pero por la desafortunada encalmada de 2 horas, los barcos más ligeros de la regata , “el modark “un xyachts 37, el j105 de “Port Ginesta “y “el x “un imx 38 nos dieron caza ya en la Península de la Banya, aunque hemos realizado entrada en la línea de llegada espectacular con el spi asimétrico y butifarrada incluida.

Después de casi una hora con el ligero garbí, entraría el Jay otro J que por ràting nos relegaría a la sexta plaza final.

Otra Regata realizada y con mas Puntos para el circuito ANAM.

Esperamos que la siguiente Regata,  la de Pollença, remontemos posición.

Os dejo, como siempre, unas fotos de nuestra participación en esta Regata del Delta 2016.

Regata del Delta 2016

Regata del Delta 2016

Regata del Delta 2016

Regata del Delta 2016

Regata del Delta 2016

Regata del Delta 2016

Regata del Delta 2016

Regata del Delta

Regata del Delta 2016

Regata del Delta 2016

Regata del Delta 2016Regata del Delta 2016           

En este post os contaremos los aspectos tácticos de esta Ruta de La Sal, versión norte, que nos ayudaron a conseguir una buena posición en la regata. Por orden de importancia y el compromiso entre ellos.

  1. Buscar en todo momento  en la medida de lo posible el bordo bueno por la importancia básica de bajar latitud lo más rápido ( pues el viento amainaría de arriba abajo).
  2. Leer bien los dos momentos y zonas donde estaba previsto menos viento. Primero en la zona central y a partir de la madrugada la zona más cercana a tierra.
  3. Observar corrientes comparando corredera y sog (cerca de la costa catalana suelen ser dirección NE  y encima canal de Mallorca dirección N y más considerable) evidentemente evitarlas de proa en la medida de lo posible virar y bajar latitud por otra zona con menos corriente.
  4. Diferencia de las llegadas a Ibiza por el N con Vientos del segundo cuadrante hay que evitar la sombra de la isla ( últimas 3 ediciones de la sal). Con los del tercer cuadrante y más en días soleados, como en esta edición, meterse bien encima para aprovechar los térmicos y una vez en su influencia hacer las viradas necesarias para no salir de ella.
  5. Todo ello siempre con una actitud observadora e intuitiva constante .

Aspectos técnicos que tuvimos en cuenta.

  1. Ceñida más abierta o cerrada en función del viento y el oleaje, con observación constante del VMG evidentemente con su correspondiente trimado. De vital importancia posición longitudinal correcta de los patines tanto en los escoteros de Gènova como transversal en carro de mayor, para aplanar bien o embolsar con las escotas, pajarín,  cunningham , balumeros y tensor de Backstay.
  2. Una vez està establecido el trimado con el rango de viento correspondiente, Utilizar el tensor del Back como si fuera un acelerador, observando constantemente  veleta y corredera.
  3. Preparar bien cada maniobra y Dar ordenes muy concisas y claras a cada tripulante así como viradas del timonel mas rápidas o más lentas según como cazan y amollan los coffes( tripulantes en la posición  escota de Gènova) q en ese momento estén actuando.
  4. Con oleaje Buscar siempre el compromiso entre evitar los pantocazos e ir demasiado abierto.
  5. Motivar a la tripu para hacer banda cuando refresca el viento.

Os dejamos las últimas fotos que hemos recibido de esta Ruta de La Sal 2016.

Segunda parte de La Ruta de la Sal 2016Segunda parte de La Ruta de la Sal 2016

Segunda parte de La Ruta de la Sal 2016

Segunda parte de La Ruta de la Sal 2016

Segunda parte de La Ruta de la Sal 2016

Segunda parte de La Ruta de la Sal 2016

Segunda parte de La Ruta de la Sal 2016

Segunda parte de La Ruta de la Sal 2016

Segunda parte de La Ruta de la Sal 2016