Circuito ANAM - Aquitat

Regata del Delta 2016

Regata del Delta 2016

En este blog os contaremos de mano de nuestro Patrón, Cesar Villegas, la participación a la Regata del Delta 2016.

Eramos 18 embarcaciones participando en esta VIII edición de la Regata del Delta. La salida fue puntual, el viernes 22 de abril a las 19:00 horas desde el Port Ginesta, para llegar a Sant Carles de la Rápita el sábado 23 12:03:15 horas, 78 millas de distancia .

Ceñida desde el inicio de la Regata, con partes muy variables, con posibilidad de chubascos y vientos rolones y variables en intensidad, de proa.

Leímos bien la táctica escogiendo tan sólo en una horita hacer bordo a tierra y también así no alejarnos demasiado del delta, para poder aprovechar cuando entrase el poquito mestral que anunció Tomas Molina ( meteorólogo de la Regata), que entraría al llegar al Golfo de Sant Jordi.

Después de una Espectacular noche de luna llena con visitas de delfines incluido, antes de la salida del sol.

Estuvimos muy bien posicionados en toda la Regata, detrás del vencedor D’ont ask, pero por la desafortunada encalmada de 2 horas, los barcos más ligeros de la regata , “el modark “un xyachts 37, el j105 de “Port Ginesta “y “el x “un imx 38 nos dieron caza ya en la Península de la Banya, aunque hemos realizado entrada en la línea de llegada espectacular con el spi asimétrico y butifarrada incluida.

Después de casi una hora con el ligero garbí, entraría el Jay otro J que por ràting nos relegaría a la sexta plaza final.

Otra Regata realizada y con mas Puntos para el circuito ANAM.

Esperamos que la siguiente Regata, la de Pollença, remontemos posición.

Os dejo, como siempre, unas fotos de nuestra participación en esta Regata del Delta 2016.

25 abril, 2016/0 Comentarios/por Cesar Villegas Lizandra

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Segunda parte de La Ruta de la Sal 2016

En este post os contaremos los aspectos tácticos de esta Ruta de La Sal, versión norte, que nos ayudaron a conseguir una buena posición en la regata. Por orden de importancia y el compromiso entre ellos.

Buscar en todo momento en la medida de lo posible el bordo bueno por la importancia básica de bajar latitud lo más rápido ( pues el viento amainaría de arriba abajo).
Leer bien los dos momentos y zonas donde estaba previsto menos viento. Primero en la zona central y a partir de la madrugada la zona más cercana a tierra.
Observar corrientes comparando corredera y sog (cerca de la costa catalana suelen ser dirección NE y encima canal de Mallorca dirección N y más considerable) evidentemente evitarlas de proa en la medida de lo posible virar y bajar latitud por otra zona con menos corriente.
Diferencia de las llegadas a Ibiza por el N con Vientos del segundo cuadrante hay que evitar la sombra de la isla ( últimas 3 ediciones de la sal). Con los del tercer cuadrante y más en días soleados, como en esta edición, meterse bien encima para aprovechar los térmicos y una vez en su influencia hacer las viradas necesarias para no salir de ella.
Todo ello siempre con una actitud observadora e intuitiva constante .

Aspectos técnicos que tuvimos en cuenta.

Ceñida más abierta o cerrada en función del viento y el oleaje, con observación constante del VMG evidentemente con su correspondiente trimado. De vital importancia posición longitudinal correcta de los patines tanto en los escoteros de Gènova como transversal en carro de mayor, para aplanar bien o embolsar con las escotas, pajarín, cunningham , balumeros y tensor de Backstay.
Una vez està establecido el trimado con el rango de viento correspondiente, Utilizar el tensor del Back como si fuera un acelerador, observando constantemente veleta y corredera.
Preparar bien cada maniobra y Dar ordenes muy concisas y claras a cada tripulante así como viradas del timonel mas rápidas o más lentas según como cazan y amollan los coffes( tripulantes en la posición escota de Gènova) q en ese momento estén actuando.
Con oleaje Buscar siempre el compromiso entre evitar los pantocazos e ir demasiado abierto.
Motivar a la tripu para hacer banda cuando refresca el viento.

Os dejamos las últimas fotos que hemos recibido de esta Ruta de La Sal 2016.

5 abril, 2016/0 Comentarios/por Cesar Villegas Lizandra

Regatas

REGATA DEL DELTA 2015

LA REGATA DEL DELTA 2015

Regata del Delta – 2ª Regata del Circuito Anam 2015- de Port Ginesta – Sant Carles de la Rápita.

Salida a las 19:00 horas del jueves 30 abril desde Port Ginesta con 12 barcos inscritos, regata muy bonita y entrañable, este año con muy buenos barcos. Como el Galvana de los hermanos Pella, el Dont ask ( grand soleil 50) y los hanse 470 con el Nirvana III y Skipper.

Buena salida de entrada con los barcos punteros en cabeza en un pañuelo y El Aquitat III entre ellos , Ciñendo un WSW de entre 10 y 15 nudos que duraría hasta las 01:00h de la madrugada.

Siguiendo toda la regata con pequeños roles de entre WSW y SSW ya muy flojitos a partir de las 5 de la mañana y cerca del delta.

En seguida se formaron 2 grupos muy claramente la mitad de la flota en cada grupo. Nosotros cuando cayó el viento hasta los 5 nudos bajamos a la cola del grupo de cabeza, pero sin descolgarnos y con la esperanza que al acertar la hora del bordo hacia el W, nos pondría otra vez con posibilidades de pódium.

La idea era ganar sur y alejarse de tierra aunque el último parte ya en la salida daba algún matiz en esa táctica , a la postre sería la más correcta pues el Sw aguantaría casi hasta el mediodía.

Por la mañana ya llegando al delta, comprobábamos q aunque veíamos al Galvana por delante a unas 5 millas, habíamos acertado el primer bordo con referencia a la mayoría y al llegar al delta, nos dábamos cuenta que todavía nos habíamos quedado cortos pues debíamos hacer bordos esperando el Sur.

A las 10 nos cruzaba la popa el Wasamanaia un J 105 q aunque la regata con muy poca mar y con ceñida con viento flojito era ideal para él , nos desanimó, pues por su ráting daba a entendernos que como máximo seguíamos sextos.

Seguía el poco viento y cuando nos volvimos a cruzar, él apurando mucho el bordo hacia el delta, quedó varado en la arena . sin más consecuencias que tener que llamar a salvamento marítimo para que los sacara y por lo tanto descalificando se.

La entrada a la bahía ya con el asimétrico fue muy lenta pero con la mar en calma y a orejas de burro muy bonita llegada y todavía a hora de comer un buen arroz!

La sorpresa además fue que finalmente habíamos rozado el pódium sacándole mas de una hora al Skipper.

29 marzo, 2016/0 Comentarios/por Cesar Villegas Lizandra

Regatas

RUTA DE LA TRAMUNTANA 2015

LA RUTA DE LA TRAMUNTANA 2015

La Ruta de la Tramuntana 2015 ha tenido lugar desde el viernes 10 de julio hasta el domingo 12 de julio, desde el Club Náutico El Balis hasta el Club náutico La Escala.

La salida con una veintena de barcos desde el Balís hasta la Escala.

Ha sido una regata muy técnica, con un garbí suave en la salida que pronto definió la regata con las embarcaciones más ligeras subiendo con los spis a máximo rendimiento también con el Dont Ask y el Skipper delante.

Por suerte a la noche no encalmaría el SW y la paciencia de aguantar un rumbo a fuera en búsqueda de la tramuntana también marcaría el desenlace final. Con una encalmada brutal pasadas las Islas Medas, y con una llegada con los código 0 de las embarcaciones punteras, definían finalmente la regata.

Por nuestro lado la tripulación del Aquitat III estuvo fenomenal en todas las maniobras, tanto en izado y trasluchada de spinaker como en el arriado en plena noche cuando nos entró la tramuntana de golpe. También la elección táctica así como las viradas con la tramuntana estuvieron de cine, sin errores y muy satisfechos del 5° lugar final justo 11 minutos detrás del skipper que este año con el codo a codo particular con ellos. Seguimos con unos puntos delante y seguimos en posición de pódium en la clasificación final del circuito de regatas de altura Anam.

Saludos y hasta la próxima en el puente de octubre!!